有一个公交车站，陆续有若干乘客前来排队，也陆续会有一些班车将乘客运走。
共有 $n$ 班公交车停靠该车站，对班车 $i$，有一个时间参数 $a_i$，表示它到达车站的时间，以及另外一个装载参数 $d_i$，表示这一班车能装载的乘客数量：

• 若排队人多，则优先载运到达时间靠前的乘客；
• 若排队人少，座位还有剩余，班车不会等待。

共有 $m$ 位乘客来该站点候车，每名乘客有两个时间参数。

• 乘客 $j$ 的第一个参数表示他的到达时间 $s_j$；
• 第二个参数表示他的离开时间 $t_j$。太过漫长的等待会令人失去耐心。若他在时间 $t_j$ 前不能上车，乘客 $j$ 就会离开车站，选择其他交通方式。
• 若存在两位乘客的到达时间完全一致，则按输入时他们的序号顺序依次排队候车。例如：$2$ 号乘客和 $5$ 号乘客的到达时间相同，我们认为 $2$ 号乘客排在 $5$ 号乘客前面。

班车到站时间 $a_i$、乘客的到达与离开时间 $s_i,\ t_i$ 均以 $24$ 小时制时间给出，以 HH:MM 形式表示，例如 $8$ 点 $30$ 分表示为 08:30，小时与分钟均为两位数，不足两位时，首位以 0 补全。
给定所有乘客以及所有班车的信息，请对于每一个乘客，输出他在车站等待上车的时长（单位为分钟），若该乘客放弃等待离开车站，则输出 Leave。

第一行，两个正整数 $n$ 和 $m$；
接下来 $n$ 行，每行两个参数 $a_i,\ d_i$，表示第 $i$ 号班车的到达时间与最大载客数量。
接下来 $m$ 行，每行两个参数 $s_i,\ t_i$，表示第 $i$ 号乘客的到达时间与离开时间。

共 $m$ 行：表示 $m$ 个乘客的等待时间长度。

• 对于 $30\%$ 的数据，$1 \leq n \leq 5,\ 1 \leq m \leq 10$
• 对于 $50\%$ 的数据，$1 \leq n \leq 100,\ 1 \leq m \leq 1000$
• 对于 $100\%$ 的数据，$1 \leq n \leq 1000,\ 1 \leq m \leq 10000$

数据保证所有 $24$ 小时制的时间数字是合理的，并且所有的时间区间不会出现跨过某天零点的情况。

5 
9 
39 
Leave 
Leave 
0

1，2，3号乘客选乘09:10这班车，等待时间分别为5分钟、9分钟、39分钟。
4号乘客和1号乘客到达时间相同，排在1号乘客后面，因载客量未能乘09:10这班车，直到放弃时间没有公交车前来，则放弃乘坐
5号乘客直到放弃时间没有公交车前来，则放弃乘坐
6号乘客到站直接乘坐08:30这班车，等待时长为0分钟